Le passeport batterie est dû le 18 février 2027, et ce n'est pas l'ESPR

Presque toutes les dates de passeport numérique de produit (DPP) qui circulent sont indicatives. Celle-ci ne l'est pas.

À partir du 18 février 2027, une batterie de véhicule électrique, une batterie de moyen de transport léger ou une batterie industrielle de plus de 2 kWh ne peut pas être mise sur le marché de l'UE sans passeport batterie. La date est fixée dans la loi et c'est la première échéance DPP ferme à laquelle quiconque fait face.

Elle relève d'un autre règlement, et c'est là le piège

Le passeport batterie vient du règlement (UE) 2023/1542, le règlement Batteries. Il ne fait pas partie du règlement sur l'écoconception des produits durables, même si le mécanisme repose sur la même idée.

Cela prend les entreprises de court d'une manière précise. Une équipe qui suit les actes délégués ESPR, en attendant que sa catégorie soit programmée, peut maîtriser parfaitement ce processus et manquer malgré tout une obligation contraignante qui arrive par une autre voie juridique. Si une partie de votre produit contient une batterie dans le champ, ou si vous vendez dans une chaîne qui se termine par une batterie, la date de 2027 est la vôtre, quoi que dise le plan de travail ESPR sur votre secteur.

Qui est couvert

L'obligation s'applique aux batteries de véhicules électriques, aux batteries de moyens de transport légers, ce qui couvre les vélos électriques et les trottinettes, et aux batteries industrielles d'une capacité supérieure à 2 kWh. Les batteries portables grand public ne sont pas dans cette première vague.

La responsabilité incombe à l'opérateur économique qui met la batterie sur le marché de l'UE. En pratique, cela signifie le fabricant de la batterie, ou l'importateur qui fait entrer des cellules ou des packs dans l'UE, et cela remonte la chaîne jusqu'à quiconque intègre ces batteries dans un produit fini.

Ce qui vient juste après

La date de février 2027 ne clôt pas la séquence, et les dates qui suivent sont assez proches pour appartenir au même plan.

18 août 2027 : la déclaration d'empreinte carbone pour les batteries de véhicules électriques, et les obligations de devoir de vigilance sur les batteries, reportées du 18 août 2025 par le règlement (UE) 2025/1561.

18 février 2028 : les exigences de contenu recyclé pour le cobalt, le lithium, le nickel et le plomb.

Les deux dépendent de données que vous collectez auprès de fournisseurs, pas de données que vous générez. Une entreprise qui construit son processus de passeport pour la seule échéance de 2027 refera l'exercice fournisseurs deux fois de plus en douze mois.

Pourquoi l'échéance est plus proche qu'elle n'en a l'air

Le passeport est un registre d'origine et de matériaux, et ce registre doit être assemblé auprès de fournisseurs répartis sur une chaîne qui sort fréquemment de l'UE. Chimie de la cellule, provenance du matériau de cathode, pourcentages de contenu recyclé et identification du site de production ne sont pas des champs que vous remplissez depuis votre ERP.

En remontant depuis le 18 février 2027, une entreprise qui n'a pas commencé à collecter les preuves fournisseurs est déjà dans la fenêtre où la réponse dépend de la vitesse à laquelle des tiers répondent. C'est la partie que personne ne contrôle.

Par où commencer sur les batteries

Identifiez chaque batterie concernée sur toutes vos lignes de produits, y compris les batteries intégrées dans des produits finis que vous vendez. Demandez à chaque fournisseur de batteries quelles données de passeport il fournira et dans quel format, par écrit, parce que la réponse détermine si vous intégrez un flux ou si vous reconstruisez un registre à la main. Puis décidez qui, dans votre entreprise, valide que la donnée est correcte, puisque l'exactitude est une question de responsabilité plutôt que de classement, comme exposé dans les sanctions DPP.

Sources

• Règlement (UE) 2023/1542 (règlement Batteries) : passeport batterie obligatoire le
• 18 février 2027 ; déclaration d'empreinte carbone pour les batteries de VE le 18 août 2027 ;
• exigences de contenu recyclé le 18 février 2028.
• Règlement (UE) 2025/1561 (Omnibus IV) : obligations de devoir de vigilance sur les batteries
• reportées du 18 août 2025 au 18 août 2027.